Laadpalen zakelijk:
Elektrisch rijden is geen trend meer, het is de nieuwe standaard. Het aantal elektrische auto’s op Nederlandse wegen groeit hard, en daarmee ook de vraag vanuit medewerkers, klanten en bezoekers om op te kunnen laden bij jouw bedrijf. Maar wanneer ben je verplicht om laadpalen te plaatsen? Welke subsidies zijn er nog? En wat moet je regelen voordat je überhaupt een laadpaal laat installeren?
Wanneer ben je als bedrijf verplicht laadpalen te plaatsen?
Volgens de Europese richtlijn EPBD moeten bij nieuwbouw en grootschalige renovaties van gebouwen met meer dan tien parkeerplaatsen laadpunten worden geïnstalleerd of voorbereid. Nederland heeft deze richtlijn omgezet in nationale wetgeving.
Concreet betekent dit:
Vanaf 2025 geldt bij nieuwbouw of renovatie van utiliteitsgebouwen met meer dan 10 parkeerplekken dat er minimaal één laadpunt aanwezig moet zijn. Heb je een locatie met meer dan 20 parkeerplekken die toegankelijk is voor klanten of bezoekers? Dan geldt vanaf 2025 de verplichting om één of meerdere laadpunten te plaatsen, ook zonder renovatie.
De eerste eisen uit de EPBD IV gelden vanaf halverwege 2026. Voor parkeervakken bij bestaande utiliteitsbouw en industrie wordt dan verplicht laadinfrastructuur aangelegd. De regelgeving wordt dus alleen maar strenger. Wie nu investeert, loopt straks niet achter de feiten aan.
Welke subsidies zijn er voor zakelijke laadpalen?
De belangrijkste regeling op dit moment is de SPRILA. De Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven (SPRILA) is bedoeld voor ondernemers en concessiehouders van openbaar vervoer die op eigen of gehuurd terrein laadinfrastructuur willen aanleggen. De aanvraagperiode loopt van 20 januari 2026 tot en met 18 december 2026, met een totaalbudget van 60 miljoen euro voor AC- en DC-laadinfrastructuur.
Het subsidiebedrag kan variëren van 400 tot 88.000 euro per laadstation. Het minimale subsidiebedrag per locatie is 2.500 euro.
Naast SPRILA zijn er fiscale voordelen. Via de MIA/VAMIL-regeling kun je tot 75% van de investering versneld afschrijven en zo in het jaar van je keuze een groot deel van de kosten verrekenen met je fiscale winst. Laadpalen en overige laadinfrastructuur vallen ook onder de kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA), waarbij je een percentage van het investeringsbedrag mag aftrekken van je fiscale winst.
Belangrijk: je kunt niet dezelfde laadpaal via meerdere regelingen laten subsidiëren, maar je kunt wel verschillende subsidies combineren voor verschillende onderdelen van je project. De meeste subsidies hebben een exploitatieverplichting van 3 tot 5 jaar.
Wat moet je regelen voordat je een laadpaal installeert?
Een laadpaal neerzetten is meer dan een monteur bellen. Denk vooraf goed na over:
Je netaansluiting. Bepaal welk vermogen geschikt is voor jouw situatie op basis van je huidige netaansluiting en het maximaal beschikbaar vermogen. Deze gegevens zijn vaak zichtbaar op de factuur van de netbeheerder als gecontracteerd vermogen. Heb je zonnepanelen? Dan loont het om het laden daarop af te stemmen zodat je eigen opgewekte stroom optimaal benut.
Het type laadpaal. Om in aanmerking te komen voor SPRILA moet de laadstructuur minimaal één of meer AC-laadstations bevatten met een vermogen van minimaal 11 kW, of één of meer DC-laadstations met een vermogen vanaf 20 kW.
Certificering en documentatie. Laadpalen moeten voldoen aan Europese veiligheidsnormen en geïnstalleerd worden door erkende installateurs. Veel subsidieaanvragen worden afgewezen door incomplete documentatie. Zorg dat je beschikt over een duidelijk overzicht van je huidige wagenpark, de geplande elektrificatie en de benodigde laadcapaciteit.
Waarom nu handelen loont
Wie nu al stappen zet, voorkomt tijdsdruk, onnodige kosten en gemiste fiscale voordelen. Het loont om direct voldoende leidingen te leggen voor toekomstige uitbreiding, zodat je dubbele kosten en overlast op een later moment voorkomt.
Bovendien biedt zakelijke laadinfrastructuur meer dan alleen compliance. Bedrijven kunnen geld verdienen met elke kilowattuur die ze voor hun elektrische voertuigen tanken, via de handel in laadcredits gekoppeld aan Europese wetgeving die leveranciers van fossiele brandstoffen verplicht om een percentage duurzame brandstof te leveren.
Veldman helpt je van advies tot installatie
Bij Veldman weten we dat laadinfrastructuur meer vraagt dan een paal in de grond. Het gaat om de juiste afstemming op je netaansluiting, je wagenpark en je energieverbruik. We begeleiden je door het hele traject, van de eerste berekening tot en met de installatie door onze gecertificeerde monteurs.
Wil je weten wat de beste laadoplossing is voor jouw bedrijf? Neem contact op of vraag direct een offerte aan via veldmangroup.com.
< Ga terug naar projecten overzicht